לעשרים ושישה איים ביוון יש שדה תעופה. עשרים ושמונה שדות תעופה משרתים אותם, כי בכרתים יש שלושה. הספירה לקוחה ממרשם מפעילי שדות התעופה של רשות התעופה האזרחית של יוון, שנבדק ב-13 ביולי 2026, ומ-Fraport Greece, שמפעילה 14 שדות תעופה אזוריים בזיכיון, 11 מהם באיים.
עכשיו החלק שהרשימות משמיטות. האיים ביוון שיש בהם שדה תעופה הם לא אותו דבר כמו האיים שאפשר לטוס אליהם, כי מסלול נחיתה הוא לא קו טיסה. חלק משדות התעופה האלה מקבלים טיסות ממדינות אחרות חמישה חודשים בשנה, וטיסות קצרות מאתונה בשבעת החודשים האחרים. בחלק מהם נוחתות רק כמה טיסות בשבוע, במטוס קטן, והן נמכרות עד הסוף.
הסיבה שזה חשוב היא לא הנחיתה. אי עם שדה תעופה הוא מקום שבו טיול יכול להתחיל או להסתיים, וטיול שמתחיל באי אחד ומסתיים באי אחר אף פעם לא משלם על הדרך חזרה.
כל האיים ביוון עם שדה תעופה, לפי קבוצת איים
עשרים ושישה איים, שש קבוצות איים, ועמודה אחת שמכריעה את הטיול שלכם. “בינלאומי בעונה” אומר ששדה התעופה מקבל טיסות ממדינות אחרות, בעיקר בין האביב לסתיו. “טיסות פנים מאתונה” אומר שהדרך להגיע היא טיסה קצרה מהיבשת.
| אי | שדה תעופה (IATA) | שירות | מה זה פותח |
|---|---|---|---|
| כרתים | |||
| כרתים | הרקליון (HER), חאניה (CHQ), סיטיה (JSH) | בינלאומי בעונה; בסיטיה טיסות פנים | נקודת התחלה או סיום כמעט לכל מסלול |
| הקיקלאדים | |||
| סנטוריני | סנטוריני (JTR) | בינלאומי בעונה | הקצה הדרומי של מסדרון הקיקלאדים |
| מיקונוס | מיקונוס (JMK) | בינלאומי בעונה | הקצה הצפוני שלו, והדרך לטינוס |
| נקסוס | נקסוס (JNX) | טיסות פנים מאתונה | יציאה באמצע המסדרון, והדרך לאמורגוס |
| פארוס | פארוס (PAS) | טיסות פנים מאתונה | מעבורות לכל הכיוונים מפריקיה |
| מילוס | מילוס (MLO) | טיסות פנים מאתונה | מערב הקיקלאדים, והדרך לפולגנדרוס |
| סירוס | סירוס (JSY) | טיסות פנים מאתונה | צומת המעבורות של הקבוצה |
| הדודקאנס | |||
| רודוס | רודוס (RHO) | בינלאומי בעונה | הקצה הדרומי של השרשרת, והדרך לסימי |
| קוס | קוס (KGS) | בינלאומי בעונה | אמצע השרשרת, והדרך לפטמוס |
| קרפאתוס | קרפאתוס (AOK) | טיסות פנים מאתונה | הפער בין רודוס לכרתים |
| קלימנוס | קלימנוס (JKL) | טיסות פנים מאתונה | שדה תעופה קטן ברשת של אתונה |
| לרוס | לרוס (LRS) | טיסות פנים מאתונה | מסלול הנחיתה השני ליד פטמוס |
| אסטפליה | אסטפליה (JTY) | טיסות פנים מאתונה | האי המרוחק במערב הקבוצה |
| קאסוס | קאסוס (KSJ) | טיסות פנים מאתונה | האי האחרון לפני כרתים |
| קסטלוריזו | קסטלוריזו (KZS) | טיסות פנים מאתונה | הנקודה המזרחית ביותר של יוון |
| היוניים | |||
| קורפו | קורפו (CFU) | בינלאומי בעונה | הקצה הצפוני של האיים היוניים, והדרך לפאקסוס |
| קפלוניה | קפלוניה (EFL) | בינלאומי בעונה | מרכז האיים היוניים, והדרך לאיתקה |
| זקינתוס | זקינתוס (ZTH) | בינלאומי בעונה | הקצה הדרומי של האיים היוניים |
| צפון הים האגאי | |||
| לסבוס | מיטילין (MJT) | בינלאומי בעונה | האי הגדול ביותר בקבוצה |
| סאמוס | סאמוס (SMI) | בינלאומי בעונה | מעבורות הלאה לפטמוס ולאיקריה |
| כיוס | כיוס (JKH) | טיסות פנים מאתונה | החוליה המקשרת בין לסבוס לסאמוס |
| איקריה | איקריה (JIK) | טיסות פנים מאתונה | בין סאמוס למזרח הקיקלאדים |
| לימנוס | לימנוס (LXS) | טיסות פנים מאתונה | הצפון הרחוק של הים האגאי |
| הספוראדים ומקומות אחרים | |||
| סקיאתוס | סקיאתוס (JSI) | בינלאומי בעונה | שער הכניסה לספוראדים, והדרך לסקופלוס |
| סקירוס | סקירוס (SKU) | טיסות פנים מאתונה | האי המרוחק של הספוראדים |
| קיתירה | קיתירה (KIT) | טיסות פנים מאתונה | מול הקצה הדרומי של הפלופונס |
התואר שעל השלט הוא לא השירות ביום עצמו, וזה מכשיל כמעט את כולם. מיקונוס, סנטוריני, נקסוס, פארוס, מילוס וסירוס הם כולם רשמית שדות תעופה לאומיים, ושניים מהם מטפלים בתנועה בינלאומית כבדה בכל קיץ. ללימנוס יש הגדרה בינלאומית. כמה משדות התעופה הקטנים מקבלים קו עונתי או טיסת צ’רטר בשיא הקיץ. קראו את רשימת הקווים ששדה התעופה עצמו מפרסם לחודש שבו אתם טסים, לא את המילה שעל הטרמינל.
הרשימה בנויה ממרשם מפעילי שדות התעופה של רשות התעופה האזרחית של יוון ומ-Fraport Greece, שמפעילה 14 משדות התעופה האלה בזיכיון. נבדק ב-13 ביולי 2026.
שדה תעופה הוא לא טיסה: שלושת המבחנים לפני שבונים עליו מסלול
מסלול נחיתה אומר לכם שמטוס יכול לנחות. הוא לא אומר לכם שינחת מטוס שתוכלו להשתמש בו.
שלושה מבחנים, והם חלים על כל שדה תעופה באי שברשימה:
- יש טיסה מהמקום שממנו אתם מגיעים? כמעט כל שדות התעופה האלה מחוברים לאתונה. טיסות ישירות ממדינות אחרות מרוכזות בתריסר הגדולים, ולשאר הדרך להגיע היא טיסה פנימית קצרה.
- יש טיסות בחודש שלכם? חלק גדול מהטיסות הבינלאומיות לאיים היווניים עונתי. הן מופיעות באביב ומתדלדלות בסתיו, ובגלל זה אי יכול להיראות מחובר היטב בחיפוש לאוגוסט, ולהיות שדה תעופה עם טיסות לאתונה בלבד במרץ. מתי העונה באמת מתחילה ומסתיימת מכריע כאן יותר משדה התעופה עצמו.
- התדירות מספיקה כדי לשרוד תקלה? בקו שטסים בו כמה פעמים בשבוע במטוס קטן, אין טיסה הבאה כשהטיסה שלכם מלאה או מבוטלת. זה סיכון במסלול, לא אי-נוחות.
ואז יש את הצורה של הרשת עצמה. התעופה הפנימית ביוון עוברת דרך אתונה, עם מספר קטן של חריגים בין איים. טיסה מאי לאי פירושה בדרך כלל לטוס חזרה דרך הבירה, כך שברוב המעברים מאי לאי הסירה היא הדרך הישירה והמטוס הוא העיקוף.
שום דבר מזה לא שווה ניחוש. בדקו את רשימת הקווים של שדה התעופה, או של חברת התעופה, לחודש שבו אתם נוסעים. חברות התעופה, החיבורים וההזמנה נמצאים במדריך טיסות ליוון.
בשביל מה אי עם שדה תעופה באמת טוב: להתחיל ולסיים טיול
טוסו לאי אחד וחזרו הביתה מאי אחר, והקטע חזרה נעלם. זה כל הטיעון לכך שחשוב לדעת לאילו איים יש מסלולי נחיתה, ולהזמנה הזאת יש שם: open-jaw. הצורה היוונית שלה תמיד זהה. נוחתים בקצה אחד של מסדרון מעבורות, מפליגים דרך האמצע, וטסים הביתה מהקצה השני.
ארבעה מסלולים שעובדים רק כי לשני הקצוות יש מסלול נחיתה:
- נחיתה בסנטוריני, צפונה דרך הקיקלאדים, וחזרה הביתה ממיקונוס.
- נחיתה בכרתים, בהרקליון או בחאניה, צפונה לסנטוריני, וחזרה הביתה מסנטוריני או ממיקונוס.
- נחיתה ברודוס, צפונה דרך הדודקאנס, וחזרה הביתה מקוס.
- נחיתה בקורפו, דרומה דרך האיים היוניים, וחזרה הביתה מקפלוניה או מזקינתוס.
מזמינים את זה כמסלול רב-עירוני במקום כרטיס הלוך-חזור, וחברות התעופה ואתרי ההזמנות מטפלים בזה כעניין שבשגרה. מה שזה חוסך הוא לא מחיר, אלא קטע: הפלגה שלמה חזרה, ובדרך כלל גם הלילה שהיה צמוד אליה. תמחרו את זה מול כרטיס הלוך-חזור והחליטו בעצמכם; הטיעון כאן הוא על זמן. אילו זוגות של שדות תעופה שווה לנצל זו שאלה על האמצע, ואיך מסדרונות המעבורות מתחברים עונה עליה. דילוג בין איים, מקצה לקצה מסביר איך בונים את האמצע הזה כמו שצריך.
המשקל הנגדי אמיתי. טיול הלוך-חזור דרך שדה תעופה אחד פשוט יותר, ואם האיים שלכם נמצאים על מסדרון אחד עם שער כניסה ברור אחד, open-jaw מוסיף מורכבות ולא נותן כלום בתמורה. זה כלי, לא כלל.
שורה אחת חשובה יותר מהאחרות. סיימו את הטיול באי עם שדה תעופה, ויש לכם דרך שנייה ועצמאית הביתה אם הים נסגר. סיימו באי בלי שדה תעופה, ומעבורת שבוטלה היא הדבר היחיד שעומד ביניכם לבין הטיסה שלכם. מה קורה כשהסירה מתבטלת שווה קריאה לפני שאתם קובעים את הקטע האחרון, והמסלולים שכבר בנויים כך מראים את הצורות במלואן.
האיים בלי שדה תעופה, ושער הכניסה שמביא אתכם אליהם
אי בלי מסלול נחיתה הוא לא בלתי נגיש. הוא במורד הזרם. יש לו שער כניסה, בדרך כלל אי עם שדה תעופה במרחק הפלגה קצרה, ולהכיר את הצמד הזה זו כל התשובה.
| אי | שער הכניסה שלו | מה זה אומר למסלול שלכם |
|---|---|---|
| הידרה | אתונה, בים מפיראוס | אין רכבים, אין שדה תעופה, והיא קרובה מספיק לבירה כדי להיות עצירה אחרונה |
| טינוס | מיקונוס | קפיצה קצרה ממסלול נחיתה; האי בלי שדה תעופה שהכי קל להוסיף |
| סימי | רודוס | מגיעים ויוצאים דרך רודוס, בשני הכיוונים |
| פולגנדרוס | סנטוריני או מילוס | קטע מעבורת בכל צד; הקצו לזה ימים |
| אמורגוס | נקסוס | הקצה הרחוק של הקיקלאדים; הוסיפו ימים, לא שעות |
| פטמוס | קוס או לרוס | שני מסלולי נחיתה אפשריים, וזה נדיר ושימושי |
| איוס | סנטוריני או נקסוס | באמצע, בין שני שדות תעופה על המסדרון הראשי |
| אנדרוס | רפינה, ביבשה | קרובה יותר לאתונה בכביש ממה שהמפה מרמזת |
| קיאה | לאבריו, ביבשה | מגיעים בכביש מאתונה, ואז מעבר קצר |
| פאקסוס | קורפו | מסדרון אחד פנימה, ואותו מסדרון החוצה |
| איתקה | קפלוניה | מעבר קצר ממסלול נחיתה |
| דלוס | מיקונוס | טיול יום; אין איפה ללון |
שני איים שוברים את הדפוס, ואף רשימה לא מציינת אותם.
ללפקדה אין שדה תעופה, והיא לא צריכה אחד. היא מחוברת ליבשה בכביש, דרך הגשר הצף באגיה מברה, כך שטסים לאקטיון (PVK) ליד פרבזה וממשיכים ברכב. זה האי היוני היחיד שמגיעים אליו בלי סירה, וזה משנה לגמרי את הצורה של טיול באיים היוניים.
אוביה מחוברת ליבשה בגשר בחלקידה. אין שדה תעופה, אין מעבורת, רק הכביש מאתונה.
הכלל שעולה מהטבלה: אי בלי שדה תעופה עולה לכם קטע מעבורת בכל צד, ולכן מקומו באמצע המסלול ולא בסופו. תשימו אותו אחרון, והטיסה הביתה שלכם תלויה בסירה.
ארבעה דברים שמפתיעים אנשים בשדה תעופה באי
המטוס קטן, וגם מכסת הכבודה. קווי הפנים לאיים מופעלים במטוסים קטנים, ומכסת הכבודה בקטע הזה היא לא זו שהביאה אתכם מעבר לאוקיינוס. בדקו אותה כשאתם מזמינים את הטיסה הקצרה, ולא בדלפק ביום עצמו. מה לארוז הופך לבעיה אחרת כשלטיסה השנייה יש תא מטען קטן יותר.
החיבור דרך אתונה הוא חיבור אמיתי. טיסה פנימית היא טיסה נפרדת עם צ’ק-אין משלה, תור משלה ודרך משלה להשתבש. השאירו זמן אמיתי בין נחיתה בינלאומית להמראה לאי. אם שתי הטיסות בכרטיסים נפרדים, אף אחד לא חייב לכם את הטיסה השנייה כשהראשונה נוחתת באיחור. זמני חיבור מינימליים שייכים לחברת התעופה ולשדה התעופה, לא לנו; המדריך טיסות וחיבורים הוא המקום שבו ההחלטה הזאת נמצאת.
הטרמינל הוא חדר אחד, והוא נתקע. שדות התעופה המפורסמים באיים מטפלים בשיא קיץ שגדול כמה מונים מהתנועה שלהם בחורף, בבניינים שגודלם קרוב יותר לחורף. התור בבידוק הביטחוני באחר צהריים של אוגוסט הוא לא התור שבתמונה. הגיעו מוקדם, ואל תתכננו שום דבר צמוד בצד השני שלו.
שדה התעופה אולי לא נמצא באי שלכם. אקטיון משרת את לפקדה מהיבשת. רודוס משרתת את סימי. קוס או לרוס משרתות את פטמוס. כששדה התעופה הקרוב לאי שלכם נמצא באי אחר, יש לכם קטע מעבורת ביום ההגעה ועוד אחד ביום היציאה, עם כל תנאי הכשל שיש לכל קטע מעבורת. הדרך משדה התעופה לנמל היא הקטע שאנשים שוכחים לתכנן, וסירה שבוטלה בבוקר הטיסה היא הסיבה שהוא ראוי לתשומת לב.
בחרו קודם את שני הקצוות
בחרו את האי עם שדה התעופה שאליו אתם טסים. בחרו את האי עם שדה התעופה שממנו אתם טסים הביתה. מלאו את האמצע באיים שאין בהם מסלול נחיתה.
הסדר הזה יוצר מסלול שעובד. הסדר ההפוך, קודם איים ואחר כך טיסות, יוצר את הטיול שמסתיים במעבורת לשדה התעופה בבוקר האחרון, בלי שום דבר מאחוריה אם הסירה לא מפליגה.
מכאן, המסלולים שכבר עושים את זה מראים את הצורות מקצה לקצה, ומפת האיים מראה אילו מסלולי נחיתה נמצאים באיזה קצה של איזה מסדרון.
נבדק לאחרונה ב-13 ביולי 2026. מה נבדק מחדש: רשימת האיים מול מרשם מפעילי שדות התעופה של רשות התעופה האזרחית של יוון, ורשימת הזיכיון של Fraport Greece. רמות שירות ועונות הן לא דבר שאנחנו מפרסמים. הן שייכות לחברת התעופה ולשדה התעופה, והן משתנות כל שנה. איך אנחנו בודקים ומתארכים את העובדות שלנו מסביר את השאר.
שאלות נפוצות
לכמה איים ביוון יש שדה תעופה?
לעשרים ושישה איים ביוון יש שדה תעופה, ו-28 שדות תעופה משרתים אותם, כי בכרתים יש שלושה: הרקליון, חאניה וסיטיה. זו ספירה לפי מרשם מפעילי שדות התעופה של רשות התעופה האזרחית של יוון, שנעשתה ב-13 ביולי 2026. רק בערך תריסר מהם מקבלים טיסות בינלאומיות ישירות, וחלק גדול מהשירות הזה פועל רק בעונה.
אפשר לטוס ישירות לאיים היווניים ממדינה אחרת?
לשדות התעופה הגדולים באיים, כן, ובעיקר בעונה: כרתים, רודוס, קורפו, קוס, סנטוריני, מיקונוס, זקינתוס, קפלוניה, סקיאתוס, סאמוס ולסבוס. לאיים הקטנים התשובה המקובלת היא חיבור דרך אתונה. בדקו כל שדה תעופה בשלוש דרכים: יש טיסות מהעיר שלכם, יש טיסות בחודש שלכם, והאם התדירות מספיקה כדי לספוג ביטול. המדריך טיסות ליוון מכסה את חברות התעופה ואת החיבורים.
אפשר לנחות באי יווני אחד ולחזור הביתה מאי אחר?
כן, וזו בכלל הסיבה שרשימת שדות התעופה חשובה. הזמנת open-jaw מוחקת את קטע המעבורת חזרה, ובדרך כלל גם לילה איתו. הצורה הקלאסית היא נחיתה בסנטוריני, צפונה דרך הקיקלאדים, וחזרה הביתה ממיקונוס. זה עולה לכם הזמנה רב-עירונית במקום הלוך-חזור, ומה שזה חוסך הוא זמן ולא מחיר מובטח. המסלולים שבנויים כך מראים את זה בפועל.
יש שדה תעופה במילוס?
כן. במילוס יש שדה תעופה לאומי קטן עם טיסות פנים מאתונה. ההסתייגות היא החלק השימושי: זה לא אי שרוב האנשים טסים אליו ממדינה אחרת, ורוב המבקרים מגיעים במעבורת. התייחסו למסלול הנחיתה כדרך החוצה בסוף מסלול בקיקלאדים, ולא כדרך פנימה מחו”ל.
לאילו איים יווניים אין שדה תעופה?
להרבה מהאיים הקטנים המוכרים ביותר אין מסלול נחיתה, ובהם הידרה, סימי, פולגנדרוס, אמורגוס, איוס, טינוס, אנדרוס, קיאה, פטמוס, פאקסוס ואיתקה. אף אחד מהם לא מופיע במרשם מפעילי שדות התעופה של רשות התעופה האזרחית של יוון. לכל אחד מגיעים במעבורת משער כניסה: לטינוס ממיקונוס, לסימי מרודוס, לפטמוס מקוס או מלרוס, לפולגנדרוס מסנטוריני או ממילוס, לפאקסוס מקורפו, לאיתקה מקפלוניה, ולהידרה מאתונה. אי בלי שדה תעופה מקומו באמצע המסלול, לא בסופו.
יש שדה תעופה בלפקדה?
לא, והיא לא צריכה אחד. לפקדה מחוברת ליבשה בכביש, דרך הגשר הצף באגיה מברה, כך ששדה התעופה שמשרת אותה הוא אקטיון (PVK) ליד פרבזה, ומשם ממשיכים ברכב. זה האי היוני היחיד שמגיעים אליו בלי סירה, וזה משנה את הדרך שבה בונים טיול באיים היוניים: אפשר לנחות ולנסוע, במקום לנחות ולהפליג.
עדיף לטוס או לקחת מעבורת בין האיים היווניים?
בדרך כלל מעבורת, בגלל הצורה של הרשת. התעופה הפנימית ביוון עוברת דרך אתונה, כך שטיסה מאי לאי פירושה בדרך כלל לטוס חזרה דרך הבירה. ברוב המעברים מאי לאי הסירה היא הדרך הישירה והמטוס הוא העיקוף. החריג הוא האלכסון הארוך: מכרתים לרודוס, או מהאיים היוניים אל הים האגאי, שם טיסה דרך אתונה באמת מנצחת. המדריך רשת המעבורות מפרט את המסדרונות.
כדאי שהטיול יסתיים באי עם שדה תעופה?
אם אפשר, כן. אי עם שדה תעופה נותן לכם דרך שנייה ועצמאית הביתה כשהים נסגר, ומעבורת שבוטלה ביום הטיסה היא הדבר הגרוע ביותר שקורה בטיול ביוון. אם לאי האחרון שלכם אין מסלול נחיתה, שימו לילה של מרווח בין המעבורת האחרונה לטיסה, באתונה או באי עם שדה התעופה שממנו אתם טסים. מה עושים כשמעבורת מתבטלת מסביר מה מגיע לכם ומה לא.