משדה התעופה אתונה לפיראוס: מטרו, אוטובוס X96 או מונית

שתיים מתוך שלוש האפשרויות נוסעות בכביש. הכביש הוא החלק היחיד במסע הזה שאורכו יכול להכפיל את עצמו בלי אזהרה, והרכבת היא היחידה מבין השלוש שעיר עמוסה לא יכולה להאט.

כל נתון בהמשך מציין את הגוף שמפרסם אותו. OASA, רשות התחבורה של אתונה, לאוטובוסים, לכרטיסים ולשירות המטרו לשדה התעופה. STASY ללוח הזמנים של קו 3. נמל התעופה הבינלאומי של אתונה לתעריף המוניות. כאן זה חשוב יותר מברוב העמודים, כי חלק גדול מהעמודים שעונים על השאלה הזו מוכרים לכם הסעה. אנחנו לא מוכרים כלום.

השאלה המועילה היא לא איזו אפשרות הכי זולה. היא איזו עדיין עובדת כשהטיסה שלכם נוחתת מאוחר.

כללי הכרטיסים ומשכי הנסיעה בעמוד הזה נבדקו לאחרונה ביולי 2026. אנחנו לא מדפיסים מחירים: הם משתנים, ומחיר לא מעודכן גרוע יותר מהיעדר מחיר.

תרשים: Greece Trips. מותר לשימוש חוזר עם קרדיט - CC BY 4.0.

שלוש האפשרויות, ומה כל אחת באמת עולה לכם

המחיר הוא ההבדל הכי פחות מעניין בין השלוש. השוו ביניהן לפי מה שבאמת משתנה: אם התנועה יכולה להאריך את הנסיעה, באיזו תדירות היא יוצאת, כמה רחוק אתם סוחבים את התיקים בעצמכם, והאם היא קיימת בשלוש לפנות בוקר.

אפשרות	כמה זמן בערך	האם התנועה יכולה להאריך	באיזו תדירות	מזוודות בפועל	מסביב לשעון
קו מטרו 3	פועל לפי לוח זמנים, והכביש לא יכול לשנות אותו	לא	OASA מפרסמת את השירות לשדה התעופה כל 30 דקות דרך קו 3, כל השבוע	אתם סוחבים אותן. רציף, קרון, מדרגות, ואז ההליכה	יש לו רכבת ראשונה ורכבת אחרונה. בדקו את שתיהן ב-STASY לתאריך שלכם
אוטובוס מהיר X96	כ-90 דקות, לפי המדידה של OASA עצמה בתנאים רגילים	כן	OASA מציינת את קווי האוטובוס המהיר לשדה התעופה כשירות של 24 שעות	לתא המטען, ואז החוצה על שפת הנמל	כן, לפי OASA
מונית	הכי מהירה מבין השלוש בעיר ריקה, ולא מהירה יותר מהאוטובוס בעיר עמוסה	כן	היא יוצאת כשאתם נכנסים	לתא המטען, עד השער	כן, בתעריף לילה גבוה יותר

מקורות: OASA למשכי הנסיעה באוטובוס, לפעילות 24 שעות ולתדירות המטרו לשדה התעופה; נמל התעופה הבינלאומי של אתונה לתעריף המוניות, שאנחנו לא משחזרים כאן. נבדק לאחרונה ביולי 2026.

עכשיו המנגנון ששורד כל שינוי מחיר, והוא הסיבה שמשפחה עושה את החשבון אחרת. שדה התעופה נמצא מחוץ לאזור התעריף הרגיל. לפי דף התעריפים של OASA עצמה, הכרטיס העירוני הרגיל ל-90 דקות לא תקף באוטובוסים המהירים לשדה התעופה, וגם לא בקטע של קו 3 בין קורופי לשדה התעופה. לשדה התעופה יש כרטיסים משלו, כרטיס המטרו וכרטיס האוטובוס המהיר הם מוצרים שונים, ושניהם מתומחרים לנוסע. כרטיס המטרו לשדה התעופה מגיע גם ככרטיס הלוך ושוב שתקף לשלושים יום. אנחנו לא מדפיסים אף אחד מהמחירים, כי מחיר בעמוד תיירות מתיישן עוד לפני שקוראים אותו. קחו אותם מ-oasa.gr באותו יום.

הכפילו את המחיר לנוסע בארבע לפני שאתם מרגישים חסכנים. קבוצה חוצה את הקו שבו מונית אחת היא האפשרות הזולה יותר, והיא חוצה אותו מוקדם יותר ממה שרוב האנשים מצפים.

הסיכום הכן שהטבלה לא יכולה לתת לכם: שניים עם כבודת יד ושלוש שעות עד הסירה, קחו את הרכבת. ארבעה עם ארבע מזוודות ותשעים דקות, תפסיקו לקרוא וקחו מונית.

מה הסירות עושות כשאתם מגיעים אליהן זה נושא נפרד, עם מדריך לרשת המעבורות משלו. איך אנחנו מתארכים ובודקים מחדש את המספרים שלמעלה מפורט במדיניות העריכה שלנו.

המטרו לא יכול להיתקע בפקק, וזה כל הטיעון בעדו

קו מטרו 3 נוסע משדה התעופה של אתונה דרך העיר לפיראוס. זו האפשרות היחידה מבין השלוש שהתנועה לא יכולה להאריך, וזה מה שהופך אותה לאפשרות שאפשר לתכנן סביבה מעבורת. היא גם הכי פחות תכופה מבין השלוש, והכי פחות ידידותית למזוודות כבדות.

ואז יש את השאלה שיש לכל קורא, ואנחנו ניתן לכם את התשובה הכנה ולא תשובה שנשמעת בטוחה.

אנחנו לא יכולים לומר לכם ממקור ראשוני אם הרכבת שלכם נוסעת כל הדרך בלי החלפה. האתר של STASY, מפעילת המטרו והגוף היחיד שמפרסם את לוח הזמנים של קו 3, לא נפתח לנו. המקורות שכן מפרסמים תשובה סותרים זה את זה: המדריך הרשמי של העיר אתונה מתאר נוסעים משדה התעופה שמחליפים רכבת בדוקיסיס פלקנטיאס, ודיווחים אחרים מתארים שירות ישיר שלא דורש החלפה בכלל. אחד מהם לא מעודכן, ואנחנו לא יכולים לדעת איזה. אנחנו לא נבחר את הגרסה הנוחה ונציג אותה כעובדה.

מה שנכון בכל מקרה הוא גם מה שכדאי לעשות. קראו את היעד בחזית הרכבת ועל לוח הרציף בשדה התעופה, כי לא כל רכבות קו 3 מסיימות באותה תחנה. אם הרכבת שלכם מסתובבת לפני פיראוס, אתם עוברים לרכבת אחרת של קו 3: אותו קו, אותו כרטיס, רציף אחד. תכננו לזה ואתם מכוסים, איך שלא ייצא לוח הזמנים העונה. אשרו את זה ב-STASY לתאריך שלכם.

התדירות היא העלות האמיתית של האפשרות הזו. OASA קובעת שהקווים לשדה התעופה פועלים כל 30 דקות דרך קו 3, לאורך כל השבוע. זה חלק קטן מהתדירות של שאר המטרו, וזה המספר שכדאי לזכור, כי אם פספסתם רכבת, אתם עומדים על רציף עם התיקים בדיוק למשך הזמן שניסיתם לחסוך.

החיסכון אמיתי. וגם המחיר שלו. קרון מלא ביולי עם המזוודה בין הברכיים, ואז תחנת פיראוס, שבה הקהל סביבכם הוא אנשים אחרים עם כרטיסי מעבורת ואותו רעיון. טוב עם כבודת יד, גרוע עם שתי מזוודות גדולות וילד עייף.

מעליות ומדרגות נעות קיימות, אבל לא בכל מקום, ומסלול בלי מדרגות דרך תחנת החלפה עמוסה עם מזוודות הוא לא המסע שהמפה מראה. אם זו המגבלה שלכם, קראו את טיול ביוון עם ניידות מוגבלת לפני הנחיתה. שאר התחבורה במדינה עובדת שוב אחרת, והמדריך תחבורה והתניידות ביוון מסביר אותה.

ה-X96 איטי, ובשלוש לפנות בוקר הוא הדבר שזז

ה-X96 מפסיד במהירות ומנצח בזמינות. הוא לא פשרה בין הרכבת למונית. הוא התשובה לשאלה אחת ספציפית, והשאלה היא מה נוסע בארבע לפנות בוקר.

OASA מפרסמת את העובדות השימושיות עליו, והן טובות. קווי האוטובוס המהיר לשדה התעופה פועלים 24 שעות ביממה. ה-X96 מחבר את שדה התעופה לנמל פיראוס לאורך שדרות פוסידונוס שעל החוף. והמדידה של OASA עצמה מעמידה את המסלול על כ-90 דקות. הנתון הזה הוא של OASA ולא שלנו, והוא מדידה בתנאים רגילים: בכביש החוף, באוגוסט, בשש בערב, הוא לא הבטחה.

יש כלל בקווים האלה שכמעט אף אחד לא חוזר עליו, והמפעיל מפרסם אותו בפשטות. בקווי האוטובוס המהיר לשדה התעופה, הירידה מוגבלת בדרך לשדה התעופה, והעלייה מוגבלת בדרך ממנו, ו-OASA קובעת שההגבלות האלה חלות בכל שעות היממה. אם תכננתם לעלות על ה-X96 במקום אחר ולא בשדה התעופה, בדקו בתחנה ואל תניחו.

הכרטיס הוא כרטיס האוטובוס המהיר לשדה התעופה, לא הכרטיס העירוני, ולפי OASA הוא תקף לנסיעה אחת.

שני דברים הופכים אותו למתאים במיוחד לנוסעי מעבורות. הוא נוסע לאורך החוף עד הנמל עצמו ולא לתחנה שלידו, כך שלחלק מהשערים הוא מוריד אתכם קרוב יותר מהרכבת. והתיקים שלכם מבלים את הנסיעה בתא המטען ולא על הכתפיים שלכם.

האזהרה היא זו שהטבלה נותנת. הוא חולק את הכביש עם כולם. אם הזמן עד הסירה צפוף, זו הבחירה הלא נכונה בחמש אחר הצהריים והנכונה בחמש בבוקר. ואם הסירה שאתם ממהרים אליה בכלל לא מפליגה, זו בעיה אחרת עם כללים משלה.

מונית קונה לכם דלת, והיא לא קונה לכם את התנועה

נמל התעופה הבינלאומי של אתונה מפרסם תעריף מונית קבוע משדה התעופה למרכז העיר אתונה, עם תעריף יום ותעריף לילה גבוה יותר, והמדריך הרשמי של העיר אתונה קובע שהוא כולל את כל התוספות הרלוונטיות. מה חל על פיראוס - וזה לא מרכז העיר - לא הצלחנו לאשר לא בשדה התעופה ולא אצל אף רגולטור.

אז אנחנו לא מדפיסים את הסכום.

האתר של שדה התעופה עצמו לא נפתח לנו. המספרים שמסתובבים מגיעים בעיקר מאתרים שמוכרים נסיעות במונית, והם אפילו לא מסכימים ביניהם על תעריף הלילה. מחיר כאן צריך להיות ניתן למעקב עד הגוף שקובע אותו, והמחיר הזה לא. קראו את התעריף בנמל התעופה הבינלאומי של אתונה לפני הטיסה, ויהיה לכם המספר של היום ולא מספר שלנו שמתיישן.

אנחנו גם לא נגיד לכם שאין תעריף קבוע לפיראוס. הרבה עמודים אומרים בדיוק את זה, בביטחון. אף אחד מהם הוא לא שדה התעופה. לא הצלחנו לפתוח את התעריף, אז אנחנו לא יודעים, ולהמציא את ההיעדר זו דרך משלה לגרום לקורא לשלם יותר מדי.

הנוהג נכון מה שלא יגיד התעריף. סכמו על בסיס המחיר לפני שהתיקים נכנסים לתא המטען: התעריף הקבוע אם יש כזה ליעד שלכם, המונה אם אין. בקשו קבלה, ושאלו לפני הנסיעה ולא אחריה.

ואז בנו את ההחלטה על הדבר שמחזיק מעמד אחרי כל עדכון תעריף. תעריף קבוע ומוסדר הוא תקרה על המחיר. הוא לא תקרה על הנסיעה. הוא מגן עליכם מתוספות ולא עושה שום דבר לגבי הכביש הטבעתי בשש בערב. מונית היא הדרך המהירה ביותר לפיראוס בעיר ריקה, והיא עומדת באותו תור כמו האוטובוס בעיר מלאה, ושום דבר על המדרכה מול אולם ההגעה לא אומר לכם באיזו מהשתיים נחתתם.

כשהמונית פשוט נכונה, נגיד את זה בלי מבוכה: ארבעה אנשים, או שתי מזוודות גדולות, או ילד ישן, או סירה בעוד תשעים דקות, או שלוש לפנות בוקר. חלקו את המחיר במספר האנשים לפני שאתם מרגישים צדיקים לגבי הרכבת, כי כרטיס שדה התעופה מתומחר לנוסע והמונית לא. מה נהג מצפה לקבל בסוף מוסבר בטיפים ביוון, ומה מכונת הכרטיסים תשאל אתכם מוסבר בכסף ותשלומים ביוון.

בפיראוס אין דלת אחת, והחלק האחרון הוא ברגל

ההסעה שלכם מסתיימת בפיראוס. המעבורת שלכם יוצאת משער, מספר השער מודפס על הכרטיס, והשערים לא נמצאים כולם באותו מקום.

בפיראוס מדובר בנמל פעיל לאורך חזית ים ארוכה, לא בבניין עם כניסה. תחנת המטרו היא לא הכבש לאונייה, וגם תחנת האוטובוס לא. איך הנמל בנוי, איזה שער משרת איזה אי ומי מפעיל אותו שייכים למדריך שלנו לרשת המעבורות ולנמלים שלה, שבו המפה והשערים. אנחנו בכוונה לא חוזרים כאן על המספרים שלו, כי שני עמודים באותו אתר שמצטטים את אותו מרחק מהזיכרון זו הדרך שבה אתר מתחיל לסתור את עצמו.

ההוראה לעמוד הזה היא שורה אחת: מצאו את השער שעל הכרטיס לפני שאתם נכנסים לכל כלי רכב. שער בקצה אחד של הנמל ושער בקצה השני הם שני קטעים אחרונים שונים עם אותה מזוודה, וההסעה שנכונה לאחד לא נכונה אוטומטית לשני.

זה היתרון המבני היחיד של המונית, וכסף לא יכול לקנות אותו בשתי האחרות. לנהג אפשר להגיד מספר שער. לרכבת אי אפשר.

והחלק הכן לגבי הזמן, שאף אחד שמוכר לכם נסיעה לא יזכיר: ההליכה בסוף היא הקטע שאף אחד לא מתקצב. עושים אותה אחרונה, בחום, כשאתם סוחבים את כל מה שיש לכם, וכשאתם כבר באיחור. אם אתם נוחתים עם שעות פנויות ולא דקות, מקום להשאיר את התיקים שווה לכם יותר מהסעה מהירה יותר.

ייתכן שהסירה שלכם בכלל לא יוצאת מפיראוס

בדקו את הנמל שעל הכרטיס לפני שאתם מזמינים הסעה כלשהי. לאתונה יש שלושה נמלי מעבורות, ושניים מהם הם לא פיראוס.

נמל פיראוס נמצא בצד הרחוק של העיר ביחס לשדה התעופה. נמלי רפינה ולאבריו נמצאים באותו צד כמו שדה התעופה. זו עובדה גאוגרפית ולא פרט שולי, ולאיים ששני הנמלים האלה משרתים היא משנה הכול: לחצות את אתונה בכלל תהיה הטעות שעמדתם לעשות.

אילו איים כל נמל משרת, וכמה רחוק כל אחד משדה התעופה, מופיע במדריך המעבורות שלנו, שבו המרחקים ושנבדק מול המפעילים. אנחנו לא חוזרים עליהם כאן.

KTEL, רשת האוטובוסים הבין-עירוניים, מפעילה את האוטובוסים לרפינה וללאבריו, ושדה התעופה מחובר לשירות. אנחנו לא מדפיסים להם מספר קו, מחיר או תדירות, כי לא קראנו כאלה אצל המפעיל, ומספר קו מומצא הוא בדיוק סוג הפרט שנשמע מדויק ושם אדם זר על האוטובוס הלא נכון. קחו אותם מ-KTEL.

הסעה לנמל הלא נכון היא לא טעות שאפשר לתקן בזמן שיש לכם. ולפעמים התשובה היא בכלל לא סירה: לחלק מהאיים אפשר לטוס ישירות.

באי תחנת המוניות קטנה, והיא לא גדלה באוגוסט

נחתו בסנטוריני, במיקונוס, ברודוס או בכרתים, ואותן שלוש צורות חוזרות, בלי הרכבת. אוטובוס KTEL שיוצא כשהוא יוצא ועולה מעט מאוד. תחנת מוניות מחוץ לטרמינל. או משהו שהזמנתם לפני הטיסה.

הכלל ששווה לזכור נוגע לצי. המוניות של אי הן בעלות רישיון ומספרן מוגבל, והמספר שלהן לא עולה כי זה אוגוסט. אז בתחנה שחצי ריקה במאי יש תור באוגוסט, והגעה בערב בשיא העונה היא המקרה היחיד שבו הזמנה מראש היא חשבון ולא עצלות. אנחנו לא נגיד לכם כמה מוניות יש או כמה ארוך התור, כי אנחנו לא יודעים, וגם אף אחד שמצטט לכם מספר לא יודע.

אנחנו לא מזכירים שום חברת הסעות ושום אפליקציה. הן מחליפות מותג, עוברות ידיים ונסגרות בין עונות, ועמוד שבנוי על השמות שלהן שגוי עד אוגוסט. הזמינו את הקטגוריה ולא את המותג, וקבלו אישור בכתב לשלושה דברים: נקודת המפגש, המחיר, ומה קורה אם הטיסה נוחתת באיחור.

בהרבה איים אוטובוס שדה התעופה טוב לגמרי, ובאחרים הוא דליל מספיק כדי שההמתנה לו תעלה לכם את הערב. מה מכל אחד משתנה מאי לאי ומעונה לעונה, ואנחנו לא מעמידים פנים שאנחנו יודעים את זה על כולם. העמוד של האי עצמו ומפעיל האוטובוסים עונים על זה טוב יותר מאיתנו.

אסטרטגיה אחת מעלימה את הבעיה לגמרי. באי שבו ממילא התכוונתם לשכור רכב, אספו אותו בשדה התעופה, וההסעה מפסיקה להיות הסעה. לעשות את זה בלי המלכודות זה דיון נפרד, והוא נמצא בהשכרת רכב ביוון.

חשבו אחורה מהסירה

חישוב אחד מכריע את זה, והוא לא מתחיל במטוס.

קחו את שעת סגירת העלייה שמודפסת על כרטיס המעבורת. הפחיתו את ההליכה עד השער. הפחיתו את ההסעה באורך האיטי ביותר הסביר שלה, ולא באורך המפורסם. הפחיתו את אולם המזוודות. מה שנשאר הוא המרווח שלכם.

אם המרווח יוצא שלילי, הפתרון הוא לא מונית מהירה יותר, כי מונית לא יכולה לעקוף פקק. הפתרון הוא טיסה מוקדמת יותר, או לילה באתונה.

ואז הבחירה, בשורה אחת לכל מקרה. מזוודות כבדות וסירה צפופה בזמנים: קחו מונית. כבודת יד וזמן פנוי: קחו את הרכבת, כי היא היחידה שהכביש לא יכול להאריך. שלוש לפנות בוקר: קחו את האוטובוס.

מה לנעול לפני שיוצאים מהבית מוסבר במה צריך להזמין מראש.

נבדק לאחרונה ביולי 2026. נבדקים כאן מחדש לפני כל עדכון: כללי הכרטיסים של OASA, תדירויות השירות ומשכי הנסיעה שנמדדו לאוטובוסים, לוח הזמנים של קו 3 של STASY, ותעריף המוניות של שדה התעופה. אנחנו לא מדפיסים מחיר בעמוד הזה, כך שאין כאן מחיר שיכול להתיישן.

שאלות נפוצות

איך מגיעים משדה התעופה של אתונה לפיראוס?

בשלוש דרכים. קו מטרו 3 נוסע משדה התעופה לפיראוס, והוא האפשרות היחידה שהתנועה לא יכולה להאריך. האוטובוס המהיר X96 פועל מסביב לשעון עד הנמל עצמו, ולוקח יותר זמן. מונית היא המהירה ביותר כשהכבישים פנויים, ולא מהירה יותר מהאוטובוס כשהם לא. בחרו לפי השעון והמזוודות, לא לפי המחיר. OASA מפעילה את האוטובוסים, STASY מפעילה את המטרו, ושדה התעופה מפרסם את תעריף המוניות.

יש מטרו ישיר משדה התעופה של אתונה לפיראוס?

קו 3 הוא קו אחד והוא מחבר את שדה התעופה עם פיראוס, אבל אנחנו לא נגיד לכם שהרכבת הספציפית שלכם נוסעת כל הדרך, כי STASY מפרסמת את לוח הזמנים הזה, לא הצלחנו לפתוח אותו, והמקורות המשניים סותרים זה את זה. עשו במקום זאת את מה שנכון בכל מקרה: קראו את היעד על הרכבת ועל לוח הרציף, כי לא כל רכבות קו 3 מסיימות באותה תחנה. אם הרכבת שלכם מסתובבת מוקדם, אתם עוברים לרכבת אחרת של קו 3 עם אותו כרטיס.

כמה זמן לוקח משדה התעופה של אתונה לפיראוס?

הרכבת נוסעת לפי לוח זמנים ולוקחת בערך אותו זמן, לא משנה מה קורה בכבישים. האוטובוס והמונית לוקחים כמה שהכביש מאפשר, והמדידה של OASA עצמה ל-X96 היא כ-90 דקות בתנאים רגילים, שזו מדידה ולא התחייבות. אחר כך הוסיפו את ההליכה עד השער, שהיא החלק שאף אחד לא מתקצב.

יש תעריף מונית קבוע משדה התעופה של אתונה לפיראוס?

נמל התעופה הבינלאומי של אתונה מפרסם תעריף קבוע משדה התעופה למרכז העיר אתונה, תעריף יום ותעריף לילה גבוה יותר, ולפי המדריך הרשמי של העיר אתונה הוא כולל את כל התוספות הרלוונטיות. אם תעריף קבוע כלשהו מכסה את פיראוס זה משהו שלא הצלחנו לאשר בשדה התעופה, ולכן אנחנו לא אומרים שיש כזה וגם לא שאין. קראו את התעריף באתר של שדה התעופה עצמו, סכמו על בסיס המחיר לפני שהתיקים נכנסים לתא המטען, ובקשו קבלה.

אפשר להגיע משדה התעופה של אתונה לפיראוס באמצע הלילה?

כן. OASA מציינת שקווי האוטובוס המהיר לשדה התעופה, וביניהם ה-X96, פועלים 24 שעות ביממה, ומונית נוסעת בכל שעה בתעריף לילה גבוה יותר. למטרו יש רכבת ראשונה ורכבת אחרונה, ורק STASY יכולה לומר לכם מתי הן יוצאות בתאריך שלכם, אז בדקו את זה לפני שאתם בונים סביבו תוכנית של 3 לפנות בוקר. סירה מוקדמת אחרי נחיתה מאוחרת היא בעיה של אוטובוס או של מונית, ולהעמיד פנים שלא זו הדרך שבה אנשים מוצאים את עצמם ישנים בטרמינל.

כמה זמן להשאיר בין הטיסה למעבורת?

אין כאן מספר אחד כן, כי זה תלוי בשער, בעונה ובשעה. השתמשו בשיטה במקום: התחילו בשעת סגירת העלייה שעל כרטיס המעבורת, הפחיתו את ההליכה עד השער, הפחיתו את ההסעה באורך האיטי ביותר הסביר שלה, הפחיתו את אולם המזוודות. אם המרווח יוצא דחוק, הפתרון הוא טיסה מוקדמת יותר או לילה באתונה, לא מונית מהירה יותר. הכרטיס של המפעיל אומר מתי העלייה נסגרת, ומדריך המעבורות שלנו מסביר איך הסירות עובדות.

צריך כרטיס מיוחד לשדה התעופה?

כן, וזה המנגנון ששורד את המחירים. לפי דף התעריפים של OASA, הכרטיס העירוני הרגיל ל-90 דקות לא תקף באוטובוסים המהירים לשדה התעופה, וגם לא בקטע של קו 3 בין קורופי לשדה התעופה. לשדה התעופה יש כרטיסים משלו, וכרטיס המטרו וכרטיס האוטובוס המהיר הם מוצרים שונים. שניהם מתומחרים לנוסע, אז קבוצה צריכה להכפיל לפני שהיא משווה למונית אחת. אנחנו לא מדפיסים שום מחיר בעמוד הזה: בדקו את המחיר העדכני ב-oasa.gr ולא כאן.

כדאי להזמין הסעה פרטית מראש?

לפעמים, וכדאי שתדעו שרוב העצות שתמצאו על ההחלטה הזו נכתבות על ידי חברות שמוכרות את ההסעה. אנחנו לא מוכרים כלום. הזמנה מראש באמת מצדיקה את המחיר שלה בארבעה מקרים: נחיתה בלילה, ארבעה אנשים עם מזוודות, הגעה לאי בעונת השיא כשצי המוניות קטן ומוגבל, או כל מי שעמידה בתור עם ילד קטן היא לא אפשרות מבחינתו. אנחנו לא ממליצים על אף חברה בשמה, כי הן מחליפות מותג ונסגרות בין עונות. אשרו את נקודת המפגש, את המחיר, ומה קורה אם הטיסה מתעכבת.