אתונה, סנטוריני וכרתים: קו אחד דרומה וטיסה הביתה מכרתים

למה המסלול נע בכיוון אחד דרומה, ולמה טסים הביתה מכרתים

בקרו קודם באתונה, אחר כך בסנטוריני, ובסוף בכרתים, וטוסו הביתה מכרתים במקום לחזור על עקבותיכם לאתונה. הסדר הזה נע בכיוון אחד כי הנמל הראשי של כרתים, בהרקליון, נמצא כ-120 ק”מ דרומית לסנטוריני - כך שכל הטיול מצביע דרומה לאורך קו אחד: היבשה למעלה, הקלדרה באמצע, והאי הגדול למטה.

כשעושים את זה כך, מסלול של אתונה, סנטוריני וכרתים מחבר את שלושת הגדולים של יוון בלי לחזור אחורה אפילו פעם אחת, וזו ההבטחה שהמסלול הזה בנוי לקיים. אתם מחברים את שלושתם בטיסה קצרה אחת ובסירה עונתית אחת, ובמקום לחזור לאתונה לטיסה הביתה, אתם מסיימים בכרתים ויוצאים משם.

המהלך שגורם לזה לעבוד הוא כרטיס open-jaw. הזמינו טיסה מרובת יעדים - נחיתה באתונה, המראה מהרקליון (HER) או מחאניה (CHQ) - בכרטיס אחד, ואתם אף פעם לא מפליגים או טסים חזרה במעלה השרשרת שבה ירדתם. זו ההחלטה החשובה ביותר בעמוד, וזו שרוב המסלולים מדלגים עליה: כמעט כולם שולחים אתכם חזרה לאתונה לטיסה הביתה, ומבזבזים יום נסיעה כדי לגלגל את הטיול לאחור.

יש כאן מלכוד אמיתי, וכדאי להכיר אותו לפני שמזמינים. טיסות ישירות ארוכות, במיוחד מצפון אמריקה, נוחתות ברובן רק באתונה. טיסה הביתה מכרתים פירושה בדרך כלל טיסת המשך באירופה - דרך אתונה, רומא או פרנקפורט - ולא טיסה ישירה אחת. כך שה-open-jaw חוסך לכם יום נסיעה פנימי ביוון, ועלול להוסיף טיסת המשך בדרך הביתה. אם כרטיס הלוך-חזור לאתונה, זול יותר או ישיר, עדיף לכם על הפשרה הזאת, קחו אותו, ותתייחסו לקטע האחרון אחרת. איך עובדות טיסות וכרטיסי open-jaw ליוון - ראו טיסות ליוון.

יש מטיילים מנוסים שטוענים להפך, קודם האיים ואתונה בסוף, כדי שהמוזיאונים וארוחות הערב המאוחרות של הבירה ירככו את הג’ט לג בסוף. זה טיעון הוגן. המסלול הזה עדיין שם את אתונה ראשונה, כי כך הקו ממשיך ברצף דרומה והטיול מסתיים בכרתים, האי בגודל של מדינה שמתמקמים בו אחרי הקטעים המהירים של ההתחלה, ולא רצים בו בפתיחה. וכרתים היא החלטה על בסיס, לא תחנה, ובדיוק מקום כזה אתם רוצים בסוף.

כמה לילות, ואיך להאריך או לקצר

עשרה לילות הם הגרסה הנוחה של המסלול: אתונה 2, סנטוריני 3, כרתים 5, או בערך אחד עשר ימים מדלת לדלת. כל מספר מצדיק את מקומו. שני לילות באתונה הם מרווח הגעה ועוד בוקר אחד מתוזמן היטב באקרופוליס; שלושה בסנטוריני הם הקלדרה בלי למהר; חמישה בכרתים הם המינימום שקונה שניים מארבעת המחוזות של האי, ולא מלון אחד והרבה נהיגה.

הקטע של כרתים הוא הגמיש, וזה מה שמאפשר לאותו קו להימתח מטיול קצר לטיול מלא של שבועיים.

סך הלילות	אתונה	סנטוריני	כרתים	מה הקטע של כרתים קונה
8 (המינימום)	2	3	3	מחוז אחד, במהירות - חאניה או הרקליון
10 (הנקודה האידיאלית)	2	3	5	מחוז אחד כמו שצריך, או שניים בקלילות
14 (הגרסה הארוכה)	2	3	9	שני מחוזות לעומק, או טיול הכבישים המלא ממערב למזרח

מתחו את זה לשבועיים, ולכרתים יש מקום להיות טיול ברכב ולא תחנה. אם טיול מלא של שבועיים הוא מה שאתם מתכננים, מסלול 14 הימים ביוון הייעודי מתכנן את הגרסה הזאת בפני עצמה - ארבעה איים בקיקלאדים, או שלושת הגדולים עם אזור שני שלם - אז שלחו את הטיול הארוך לשם, ואל תמתחו את המסלול הזה כדי למלא אותו. תנו לכרתים לילה שביעי, ואותו קו פשוט נרגע לאורך שבאמצע. בקצה העליון אפשר גם לפזר לילה או שניים על אתונה וסנטוריני במקום להעמיס את כולם על כרתים - החלוקה שלכם, הצורה קבועה.

סמנו את הגבולות מול המסלולים האחים, כדי שתגיעו לתוכנית הנכונה. לקיקלאדים בשבוע בלי כרתים בכלל, זה מסלול שבעת הימים של אתונה-נקסוס-סנטוריני. ליותר זמן באיים בלי קנה המידה של כרתים, עשרה ימים בקיקלאדים נשאר בצפון. לאיים בלבד, בלי היבשה, דלגו בין איי הקיקלאדים. העמוד הזה הוא זה שמתחייב לשלושת הגדולים ולשני החיבורים ביניהם.

השמטה אחת מכוונת: העמוד הזה מכריע בחיבורים ובבסיס בכרתים, ואז מעביר את התוכנית היומית בכרתים לעמודים של האי עצמו. איך לבלות את חמשת הלילות ומעלה בשטח - במסלול בכרתים יש את הימים; כאן אנחנו נצמדים למסלול.

אתונה: שני לילות בראש הקו

אתונה מקבלת שני לילות במסלול הזה כשער, לא כיעד. היום הראשון אבוד ברובו - אתם נוחתים מטיסה ארוכה, עם ג’ט לג, ולא במצב לטפס על גבעת שיש. משדה התעופה, קו מטרו 3 נוסע ישירות למרכז בתוך כ-40 דקות, ב-€9 לכרטיס בודד, אז הניחו את התיקים בפלאקה או במונאסטיראקי, אכלו ארוחת ערב ראשונה בלי יומרות, ולכו לישון מוקדם.

תנו את הבוקר השני לאקרופוליס עם הפתיחה. על הסלע כמעט אין צל, ועד אמצע הבוקר הוא גם לוהט וגם מתמלא בקבוצות מספינות קרוזים, כך שחלון הכניסה הראשון קריר יותר, שקט יותר וטוב יותר לצילומים. הזמינו כרטיס לשעה קבועה, ובדקו את המחיר ואת שעות הפתיחה העדכניים, שמשתנים לפי העונה. בלו את אחר הצהריים באגורה העתיקה שלמטה או במוזיאון האקרופוליס, וסיימו על גג במונאסטיראקי כשאתם מביטים לאחור על הגבעה.

למה שני לילות ולא אחד, כשיש מסלולים שנותנים לאתונה לילה אחד לפני האיים: הערב הנוסף הוא המרווח שלכם. טיסה נכנסת מאוחרת, מזוודה שאבדה או סתם תשישות אוכלים תחנה של לילה אחד, וברגע שקטעי האיים מתחילים, לוחות הזמנים של המעבורות והטיסות מתחילים להכתיב לכם את השעון. שני לילות קונים נחיתה רכה לפני שזה מתחיל. העומק - מה באמת לעשות בימים - נמצא במדריך אתונה, ואת ההזמנה והתזמון של האקרופוליס שווה לסדר נכון לפני שיוצאים.

קטע 1: מאתונה לסנטוריני - טסים 45 דקות, או לוקחים את הסירה

את החיבור הראשון קל להכריע: טסים. מאתונה (ATH) לסנטוריני (JTR) זה כ-45-50 דקות באוויר עם Aegean, Sky Express ואחרות, כמה פעמים ביום בעונה. בטיול שבו העיקר הוא הזמן שלכם בסנטוריני, ולא חצי יום בים, הטיסה מנצחת אצל רוב האנשים.

תרשים: Greece Trips. מותר לשימוש חוזר עם קרדיט - CC BY 4.0.

קחו את הסירה רק אם אתם רוצים את יום הים או שהטיסות מלאות. קטמרן מהיר מפיראוס עושה את ההפלגה בכ-5 שעות; מעבורת רכב רגילה לוקחת בערך 7.5-8 שעות. זה באמת נופי, והפלגת לילה חוסכת לילה במלון, אבל כך או כך זה עולה לכם חצי יום.

הפשרה הכנה היא לא רק זמן. המעבורת מורידה אתכם באתיניוס, הנמל שלמרגלות צוקי הקלדרה, שבו המוניות מעטות ומיד מתנהל עליהן קרב, אז סדרו הסעה או הכירו את האוטובוס שעולה לפירה. הטיסה נוחתת בשדה התעופה של סנטוריני בצד המזרחי, שדה קטן עם מסלול המראה אחד, שיותר ממטייל אחד תיאר ככאוס מאורגן. אף אחת מההגעות לא חלקה; מהטיסה פשוט מתאוששים מהר יותר. שני משכי הזמן מופיעים בטבלת הקטעים המשותפת למטה, לצד החיבור השני. איך באמת נראים שלושה לילות על הקלדרה - ראו את מדריך סנטוריני.

סנטוריני: שלושה לילות על הקלדרה לפני שפונים דרומה

שלושה לילות מספיקים כדי לעשות את סנטוריני בלי למהר, ועל הקו הזה האי הוא האמצע, לא הסיום: אתם מגיעים מאתונה ויוצאים דרומה לכרתים, אז קבעו בסיס בשביל הנוף ותכננו יציאה אחר הצהריים.

קבעו בסיס על שפת הקלדרה, בפירה או באימרוביגלי השקטה יותר, בשביל הנוף שבשבילו באתם. לכו בשביל הקלדרה הסלול בין הכפרים, צאו לשיט בקלדרה אל איי הגעש הקטנים או ליום בחוף חול שחור, ותנו ערב אחד לשקיעה. לגבי השקיעה באיה, השורה הכנה היא שהיא מרהיבה באמת ועמוסה באמת, וחומות הטירה מלאות עד אפס מקום שעה לפני שהשמש שוקעת. ראו אותה אם אתם רוצים את הגלויה, אבל בשביל מקום למרפקים קחו את הנוף מאימרוביגלי ומסלע סקארוס, או פשוט מהמרפסת שלכם. מחירי החדרים והסיורים משתנים מאוד לפי העונה. איפה לישון על השפה זו החלטה בפני עצמה - השוואת חדרים עם נוף לקלדרה פורשת את הכפרים, ואיה והשקיעה שלה, בכנות עוסק בהמונים.

ואז תכננו את היציאה דרומה, כי היא קובעת את הקצב של היום האחרון. הסירה לכרתים יוצאת כמעט תמיד אחר הצהריים, כך שהבוקר האחרון בסנטוריני פנוי - קפה אחרון מול הקלדרה, שחייה - אבל אתם רוצים להיות ארוזים ובדרך לנמל עם זמן פנוי, לא בלחץ. אתיניוס הוא אותו נמל מסורבל שאולי הגעתם אליו, אז תכננו את ההסעה. המדריך המלא לסנטוריני ממלא את שלושת הימים; הנקודה כאן היא שהאי הוא ציר, והציר מסתובב אחר הצהריים.

קטע 2: מסנטוריני לכרתים - הסירה של אחר הצהריים להרקליון, ורק בעונה

זה הקטע שכל המסלול תלוי בו. מעבורת מהירה יוצאת דרומה מסנטוריני וחוצה כ-120 ק”מ של ים פתוח עד הרקליון, הנמל הראשי של כרתים, בתוך כשעה ו-45 דקות עד 2.5 שעות בעונה, עם SeaJets ואחרות; הפלגה רגילה ואיטית יותר של Blue Star לוקחת יותר זמן, כ-4 שעות ו-30 דקות. היא יוצאת מסנטוריני כמעט תמיד אחר הצהריים, בדרך כלל בערך בין 3 ל-6 אחר הצהריים, ההפך מהסירה של הבוקר שנוסעת מכרתים לסנטוריני.

שני דברים בסירה הזאת קובעים את צורת הטיול. ראשית, החיבור המהיר עונתי. הקטמרן המהיר עמוס ויוצא מדי יום בערך מתחילת אפריל ועד אוקטובר, ואז ברובו מפסיק לחורף; מעבורת רגילה של Blue Star שומרת על הקו סנטוריני-הרקליון פתוח כל השנה, אבל רק כפעמיים בשבוע מחוץ לעונה, דליל מדי כדי לתלות עליו מסלול קבוע. הפער הזה בחורף הוא הדבר הגדול ביותר שיכול לשבור את המסלול. שנית, היא מנחיתה אתכם בהרקליון, במרכז האי - לא באתר נופש, לא ליד החופים המערביים, אלא בדיוק באמצע. נקודת ההגעה הזאת היא תחילת ההחלטה על הבסיס בכרתים, לא סוף המסע.

הערת כנות אחת שהמפעילות קוברות: קטמרנים מהירים קופצים על הגלים במלטמי, רוח הצפון של הקיץ, ומתבטלים לגמרי ברוח חזקה, וזה גרוע יותר בסתיו. במסלול קבוע בלי יום רזרבי, הפלגה אחת שמתבטלת עולה לילה בכרתים. הנה שני קטעי החיבור במקום אחד:

קטע	אופן הנסיעה	משך משוער	מתי זה פועל
אתונה - סנטוריני	טיסה (ATH-JTR)	45-50 דקות	כל השנה, כמה פעמים ביום
אתונה - סנטוריני	מעבורת מהירה (פיראוס)	כ-5 שעות	בעיקר אפריל-אוקטובר
אתונה - סנטוריני	מעבורת רגילה (פיראוס)	7.5-8 h	כל השנה, דליל יותר בחורף
סנטוריני - הרקליון	מעבורת מהירה	1h45-2.5h	בערך מאמצע אפריל עד אוקטובר, אחר הצהריים
סנטוריני - הרקליון	מעבורת רגילה	כ-4 שעות ו-30 דקות	כל השנה, כפעמיים בשבוע בחורף

איך באמת עובדות המעבורות ביוון, המפעילות, הכרטיסים והביטולים - קראו את מעבורות באיי יוון לפני שאתם מזמינים אחד מהקטעים.

בכרתים בוחרים בסיס, לא מלון

כרתים היא לא תחנה אחת עם מלון אחד. היא משתרעת לאורך כ-250 ק”מ מקצה לקצה, על פני ארבעה מחוזות, ויש בה שני שדות תעופה, כך שההחלטה שמגדירה את הטיול היא באיזה בסיס אתם ישנים - ומכיוון שהמעבורת מורידה אתכם בהרקליון שבמרכז, אותה בחירה קובעת גם מאיזה שדה תעופה תטוסו הביתה. לטיול ראשון במסלול הזה, קבעו בסיס במרכז או במערב, וטוסו הביתה מהרקליון (HER) או מחאניה (CHQ) בהתאם.

בסיס	מחוז ואווירה	הכי מתאים עבור	טיסה הביתה
הרקליון	מרכז; קנוסוס והמוזיאון הארכיאולוגי, עיר נמל עובדת	הכי מעט נהיגה אחרי המעבורת, היסטוריה עתיקה	HER
רתימנו	מרכז-מערב; עיר עתיקה ונציאנית ועוד חוף עירוני ארוך	מי שרוצה קצת מהכול, משפחות, ומי שעוד לא החליט	HER או CHQ
חאניה	מערב; העיר העתיקה היפה ביותר והחופים המפורסמים (באלוס, אלפוניסי)	זוגות, אוכל, נופים	CHQ
המזרח (אלונדה, אגיוס ניקולאוס)	לאסיתי; שקט, מבוסס אתרי נופש, הסירה לספינאלונגה	סיום איטי ומיושב לטיול	HER

קראו את הטבלה לפי המקום שבו אתם רוצים להיות, ואז תנו לה לבחור את הטיסה הביתה. הגיעו להרקליון, קבעו בסיס במרכז או במזרח, וטוסו מ-HER בשביל הכי מעט נהיגה, כי המעבורת כבר הביאה אתכם קרוב לשדה התעופה. קבעו בסיס במערב, בחאניה, ותטוסו במקום זאת מ-CHQ. אם אתם בוחרים בסיס במערב, שקלו את הנסיעה: מהרקליון לחאניה זו נסיעה של קרוב לשלוש שעות, כ-200 ק”מ לאורך החוף הצפוני, כך שלא תרצו לעשות אותה פעמיים.

וכאן נכנס המהלך המתקדם, open-jaw מקונן בתוך כרתים. הגיעו לנמל הרקליון, נסעו פעם אחת לאורך עמוד השדרה של האי, 250 ק”מ מערבה, החזירו בחאניה רכב שכור בכיוון אחד, וטוסו הביתה מ-CHQ. גם בתוך כרתים אתם אף פעם לא חוזרים על עקבותיכם, והנסיעה הארוכה הופכת לחלק מהטיול ולא לקטע חזרה. אם זו יותר נהיגה ממה שאתם רוצים, קחו את הגרסה הפשוטה: הישארו במרכז, ראו את קנוסוס ואת המוזיאון, וטוסו הביתה מהרקליון. כך או כך, הבסיס הוא ההחלטה - בחרו בסיס בכרתים מפרט את כל הארבעה לעומק, חאניה והמערב מציג את הטיעון בעד המערב, איפה ללון בכרתים ממיין את המלונות לפי בסיס, וקנוסוס הוא הסיבה לתת משקל להרקליון אם היסטוריה עתיקה מעניינת אתכם. העמוד הזה מכריח אתכם לבחור; העמודים ההם ממלאים את הבחירה בתוכן.

מה שובר את המסלול הזה

הקו המדויק הזה נשבר בכמה דרכים צפויות, והוגן יותר להכיר אותן לפני שאתם מזמינים ולא אחרי. הגדולה שבהן היא הסירה.

החיבור המהיר מסנטוריני להרקליון עונתי: הוא עמוס ויוצא מדי יום בערך מתחילת אפריל ועד אוקטובר, ואז נעצר לחורף, כשנשארת רק הפלגה רגילה של Blue Star פעמיים בשבוע. מחוץ לעונה ההבטחה שלא תחזרו אחורה נשברת בפועל: ברוב ימי החורף אין סירה שמתאימה, ונשארות לכם שתי אפשרויות לא נעימות. או שאתם חוזרים צפונה לפיראוס ולוקחים את מעבורת הלילה להרקליון או לסודה, הנמל של חאניה - כתשע שעות, ביציאה בסביבות 9 בערב - או שאתם טסים מסנטוריני לאתונה ומשם להרקליון. שתי האפשרויות מפרקות את הקו הנקי דרומה. אם אתם נוסעים בין נובמבר למרץ, זה לא המסלול; תכננו צורה אחרת.

עוד שלוש דרכים שבהן המסלול נשבר, לפי כמה פעמים הן פוגעות.

הפלגה אחת שמתבטלת. קטמרנים מהירים יורדים מהלוח במלטמי חזק, וזה גרוע יותר בסתיו. במסלול קבוע של עשרה לילות בלי יום רזרבי, סירה אחת שהוחמצה אוכלת לילה בכרתים או, בקצה הלא נכון, מסכנת טיסה. השאירו את הלילות בכרתים גמישים, ואל תצמידו חיבור צפוף להפלגה.

מעט מדי לילות בכרתים. לנסות לעשות אי של 250 ק”מ וארבעה מחוזות בשניים או שלושה לילות היא הטעות הקלאסית, ואתם מבלים את הזמן ברכב במקום בכל מקום ששווה להיות בו. הקטע של כרתים הוא זה ששומרים עליו: תנו לו חמישה לילות או יותר, או הוציאו אותו מהטיול הזה ושמרו את כרתים לטיול נפרד.

סנטוריני בחורף. הרבה מלונות ומסעדות על הקלדרה סגורים מתחילת נובמבר ועד בערך הפסחא היווני, כך שגרסה של המסלול מחוץ לעונה מאבדת חצי ממה שממסגר את הנוף.

לגבי תזמון, הנקודות האידיאליות הן מאי-יוני וספטמבר-אוקטובר: ימים חמים, ים שעדיין אפשר לשחות בו, סירה שעדיין יוצאת לעתים קרובות, ופחות המונים מאשר בשיא של יולי-אוגוסט. לתמונה חודש אחר חודש ראו את הזמן הטוב ביותר לבקר ביוון; איך ביטולים והזמנות מחדש עובדים באמת - מעבורות באיי יוון מסביר את המכניקה.

מה להזמין מראש

ארבעה דברים נועלים את המסלול הזה או נמכרים עד תום, אז הזמינו אותם לפני שאתם יוצאים. כל השאר משתלם להשאיר גמיש.

להזמין מראש:

• טיסת ה-open-jaw. הכרטיס מרובה היעדים - נחיתה באתונה, המראה מהרקליון או מחאניה - הוא ההזמנה שכל הטיול בנוי עליה. הזמינו אותו ככרטיס אחד, מוקדם, כי הוא גם קובע את התאריכים שלכם בשני הקצוות.
• ההפלגה מסנטוריני לכרתים. היא עונתית ונמכרת עד תום ביולי ובאוגוסט, אז הזמינו אותה הרבה מראש - כחודשיים לתאריכי שיא זו העצה המקובלת. סירה מלאה במסלול קבוע יכולה לעלות לכם לילה.
• חדר עם נוף לקלדרה בסנטוריני. החדרים על השפה מוגבלים, נתפסים ראשונים ועולים הכי הרבה, אז החליטו מוקדם אם אתם משלמים על הנוף או מוותרים עליו במודע.
• רכב שכור בכיוון אחד בכרתים, אם אתם נוסעים מהרקליון לחאניה. השכרה בכיוון אחד צריך לסדר מראש, ושווה לחשב מראש גם את עמלת ההחזרה.

להשאיר פתוח: מסעדות בכל מקום, לפי השולחנות המלאים במקומיים ולא לפי הזמנה; ימי חוף, שממילא תלויים במזג האוויר; טיולי היום בכרתים; והבחירה בסנטוריני בין סירה לחוף. החליטו עליהם באותו יום.

לגבי העלות, אל תתפתו למספר כותרת אחד, כי הוא יהיה שגוי לטיול שלכם. ארבעה מנופים מזיזים את הסכום הכולל יותר מכל דבר אחר: העונה שבה אתם נוסעים, סוג המעבורת שאתם לוקחים, התוספת על נוף לקלדרה בסנטוריני, והאם אתם מוסיפים רכב בכיוון אחד בכרתים. תכננו את התקציב לפי אלה, לא לפי מספר שמישהו אחר המציא. כמה עולה טיול כזה ליוון עובר עליהם, והשוואת חדרים עם נוף לקלדרה מראה את השורה הגדולה ביותר.

העמוד הזה הוא התוכנית - נעלו קודם את כרטיס ה-open-jaw ואת הסירה מסנטוריני לכרתים, בסדר הזה, והשאר יסתדר מעצמו. תכננו את הטיול הזה.

תשובות מהירות

לבקר קודם באתונה, בסנטוריני או בכרתים?

קודם אתונה, אחר כך סנטוריני, ובסוף כרתים. כרתים נמצאת דרומית לסנטוריני ויש לה שדות תעופה משלה, כך שהסדר הזה נע בכיוון אחד דרומה ומאפשר לכם לטוס הביתה מכרתים במקום לחזור לאתונה. יש מטיילים שהופכים את זה, קודם האיים ואתונה בסוף כדי לרכך את הג’ט לג, אבל התחלה באתונה שומרת על הקו רציף.

כמה ימים צריך לאתונה, סנטוריני וכרתים?

בערך עשרה לילות זה נוח: אתונה 2, סנטוריני 3, כרתים 5. שמונה הם המינימום למחוז אחד בכרתים; ארבעה עשר הם התקרה של שבועיים, כשכרתים נמתחת לשבעה לילות ומעלה בשני מחוזות. הקטע של כרתים הוא זה שמאריכים או מקצרים, כי אי של 250 ק”מ הוא המקום שבו ימים נוספים משתלמים.

איך מגיעים מסנטוריני לכרתים?

מעבורת מהירה יוצאת דרומה מסנטוריני להרקליון בתוך כשעה ו-45 דקות עד 2.5 שעות בעונה, בדרך כלל אחר הצהריים; סירה רגילה ואיטית יותר לוקחת יותר זמן. היא עונתית, עמוסה בערך מתחילת אפריל ועד אוקטובר ודלילה בחורף, והקטמרנים מתבטלים ברוח חזקה, וזה גרוע יותר בסתיו.

אפשר לטוס הביתה מכרתים במקום לחזור לאתונה?

כן, וזו כל הנקודה של המסלול הזה. הזמינו כרטיס open-jaw (מרובה יעדים) עם נחיתה באתונה והמראה מהרקליון (HER) או מחאניה (CHQ), כך שלא תחזרו אחורה. המלכוד: טיסות ישירות ארוכות, במיוחד מצפון אמריקה, יוצאות בדרך כלל רק מאתונה, כך שטיסה הביתה מכרתים פירושה לעתים קרובות טיסת המשך באירופה. אם טיסה ישירה או כרטיס הלוך-חזור זול יותר לאתונה עדיפים לכם, קחו אותם.

מאיזה שדה תעופה בכרתים לטוס הביתה, הרקליון או חאניה?

טוסו הביתה מהרקליון (HER) אם הבסיס שלכם במרכז או במזרח - הרקליון, רתימנו או אלונדה - כי שם המעבורת נוחתת וזה אומר הכי מעט נהיגה. טוסו הביתה מחאניה (CHQ) אם הבסיס שלכם במערב, ושקלו נסיעה בכיוון אחד לאורך האי, כדי שלא תחזרו על עקבותיכם גם בתוך כרתים.

באיזו עונה המסלול הזה עובד?

בערך מתחילת אפריל עד אוקטובר, כל עוד הסירה בין סנטוריני לכרתים יוצאת לעתים קרובות. הנקודות האידיאליות הן מאי-יוני וספטמבר-אוקטובר: ימים חמים, ים שאפשר לשחות בו, סירה שעדיין סדירה ופחות המונים. בחורף הסירה מידלדלת והקו החד-כיווני נשבר, כך שטיול מחוץ לעונה פירושו חזרה דרך פיראוס או טיסה דרך אתונה.