שבוע ביוון: אתונה, נקסוס וסנטוריני במסלול אחד

למה בסדר הזה, ולמה דרומה

אתם נוחתים באתונה וטסים הביתה מסנטוריני, והמעבורות ביניהן נעות בכיוון שימושי אחד, ולכן מסלול של 7 ימים ביוון שבאמת עובד הוא קו אחד שיורד דרומה: מפיראוס לנקסוס, ואז מנקסוס לסנטוריני. תלכו לפי הסדר הזה, ולעולם לא תצטרכו לחזור על עקבותיכם.

הגיאוגרפיה היא שמכריעה. הטיסות הבינלאומיות נוחתות באתונה, ונמל פיראוס נמצא בערך חצי שעה מהמרכז. משם עמוד השדרה של מעבורות הקיקלאדים יורד דרומה - דרך פארוס ונקסוס באמצע, ועד סנטוריני בתחתית השרשרת. לסנטוריני יש שדה תעופה משלה, עם טיסות הביתה או קפיצה קצרה חזרה לאתונה. חברו את העובדות האלה יחד, והשבוע מצביע לכיוון אחד.

תעשו את זה הפוך, ותשלמו על הטעות פעמיים. להתחיל בסנטוריני פירושו להגיע לשם קודם, לחזור צפונה לנקסוס, ואז לחזור לאתונה כדי לטוס הביתה - קטע נוסף שאוכל את רוב היום ומצמיד את ההפלגה הכי מסוכנת ממש לטיסה הביתה. אם הפלגה מסנטוריני מתבטלת בגלל רוח בסוף מסלול הפוך, אתם מפספסים את הטיסה, לא אחר צהריים בחוף.

אז הסדר קבוע, לא נתון לבחירה: שני לילות באתונה, שניים בנקסוס, שלושה בסנטוריני, ושתי מעבורות שמחברות ביניהם ושאותן אתם מזמינים לפני היציאה. הקטעים הם מפיראוס לנקסוס, ואז מנקסוס לסנטוריני, וכל אחד מהם הוא החלטה ולא רק מרחק.

תרשים: Greece Trips. מותר לשימוש חוזר עם קרדיט - CC BY 4.0.

לפני שאתם מזמינים אחת מהן, כדאי להבין איך מעבורות האיים ביוון עובדות באמת - החברות, סוגי כלי השיט, ולמה לוח הזמנים משתנה עם העונה.

האם שבוע ביוון מספיק, ומה אתם בוחרים לא לראות

כן, שבוע ביוון מספיק - לבירה ועוד שני איים מהקיקלאדים, בקצב אמיתי. אתונה, נקסוס וסנטוריני נכנסות לטיול של שבעה ימים בלי למהר. זה לא מספיק כדי להוסיף את מיקונוס, כרתים או האתרים העתיקים שביבשה; בשביל זה קיימים המסלולים הארוכים יותר.

המחיר האמיתי של שבוע הוא כל מה שאתם משאירים בחוץ. שבעה ימים קונים שני איים כמו שצריך - בקרים בלי שעון מעורר, יום הפלגה אחד רגוע ביניהם - ולא ארבעה איים שנראים מתוך מזוודה. תוסיפו לזה את מיקונוס, והפכתם טיול רגוע לרצף של צ’ק-אינים.

אם הוויתור הזה מרגיש צפוף מדי, הפתרון הוא עוד ימים, לא עוד עצירות דחוסות. תנו לזה עשרה ימים במקום, ותוכלו להוסיף אי שלישי או פשוט להאט את אותם שלושה. אם אתם מעדיפים לוותר על הבירה ולבלות את כל השבוע על המים - מסלול איים טהור של 7 ימים ביוון - דלגו בין איי הקיקלאדים בלי הלילות באתונה. ואם סנטוריני יחד עם אי גדול יותר הם מה שמושך אתכם, הוספת כרתים במסלול אתונה-סנטוריני-כרתים היא הגרסה של שבועיים לאותו רעיון.

מה ששבוע לא עושה הוא לתת לכם לראות את כל יוון. הוא נותן לכם לראות פרוסה נקייה אחת ממנה - הלב העתיק והקיקלאדים - מספיק טוב כדי שתרצו את השאר.

ימים 1-2: אתונה - האקרופוליס עם הפתיחה, ואז להאט

שני לילות באתונה, לא אחד. הלילה הנוסף הוא לא בשביל אתרים, הוא ביטוח. יום ההגעה אחרי טיסה ארוכה הולך לאיבוד; אתם נוחתים עייפים, עם ג’ט לג, ולא במצב לטפס על שום דבר. לילה אחד בלבד דוחק את האקרופוליס לבוקר ראשון מטושטש ולא משאיר שום מרווח אם הטיסה שלכם מתעכבת. שני לילות נותנים לכם נחיתה רכה, בוקר אחד מתוזמן כמו שצריך בלב העתיק, וערב של מרווח לפני שהמעבורות מתחילות להכתיב לכם את השעון. מה לעשות ביומיים באתונה מתמלא בקלות; העיקר הוא להשאיר את היום הראשון פתוח.

יום 1: להגיע ולנחות ברכות

הגיעו משדה התעופה למרכז - המטרו נוסע ישירות למונאסטיראקי בתוך כ-40 דקות, או קחו מונית במחיר קבוע אם אתם גמורים. הניחו את התיקים, הסתובבו בסמטאות של פלאקה, ואכלו ארוחת ערב ראשונה בלי יומרות. עשו הלילה דבר מועיל אחד: אשרו את שני כרטיסי המעבורת לימים שבהם תפליגו, כדי ששום דבר לא יישאר לבוקר.

יום 2: האקרופוליס, האגורה וגג אחד

היו באקרופוליס כשהוא נפתח. על הסלע כמעט אין צל, ועד אמצע הבוקר הוא גם לוהט וגם עמוס; חלון הכניסה הראשון קריר יותר, שקט יותר וטוב יותר לצילומים. הזמינו את האקרופוליס ועשו את זה נכון עם כרטיס לשעה קבועה, ואז רדו דרך האגורה העתיקה או היכנסו למוזיאון האקרופוליס לאחר הצהריים. סיימו על גג במונאסטיראקי, כשאתם מביטים לאחור על הגבעה שטיפסתם עליה. שעות הפתיחה משתנות לפי העונה.

מעבורת 1: מפיראוס לנקסוס - קחו Blue Star של בוקר

קחו סירה של בוקר, וקחו את ה-Blue Star. זה הקטע שכל השבוע תלוי בו, ושתי בחירות הופכות אותו לאמין: להפליג מוקדם, ולהפליג במעבורת הרגילה ולא בקטמרן המהיר.

הבוקר חשוב כי הרוח בים האגאי מתחזקת במהלך היום. יציאה מוקדמת מביאה אתכם לנקסוס כשאחר הצהריים עוד שלם, והסיכוי שהיא תבוטל או תתעכב נמוך בהרבה מזה של הפלגת אחר צהריים. כלי השיט חשוב כי הקטמרנים המהירים של SeaJets, אף שהם מהירים יותר, הם הראשונים שמבוטלים או מתעכבים כשהמלטמי נושבת; מעבורת ה-Blue Star הרגילה והגדולה יותר מפליגה בגלים שמשביתים את הסירות המהירות, ונותנת לכם מושב אמיתי, מקום על הסיפון והפלגה רגועה יותר. זה ההימור היציב יותר על ההפלגה האחת שאתם לא יכולים להרשות לעצמכם לפספס.

המחיר הוא זמן. הנה שני הקטעים של המסלול במקום אחד:

קטע ההפלגה	מהירה (קטמרן)	רגילה (Blue Star)	מה להזמין למסלול הזה
מפיראוס לנקסוס	כ-3 שעות ו-20 דקות עד 4 שעות ו-20 דקות (SeaJets)	~5–5.5h	Blue Star של בוקר
מנקסוס לסנטוריני	~1–1.5h	~2h	הפלגה בתחילת אחר הצהריים

ב-Blue Star תבלו קרוב יותר לחמש שעות מאשר לשלוש וחצי של הסירה המהירה - וזה שווה את זה בטיול ראשון, שבו אמינות חשובה יותר ממהירות. פיראוס עצמו הוא הדבר השני שצריך לכבד: זה אחד מנמלי הנוסעים הגדולים באירופה, עם שערים שפרוסים לאורך חזית ים ארוכה. הגיעו 45 דקות מוקדם לפחות, בדקו את מספר השער שלכם על מסכי העלייה, ואל תניחו שהכניסה הקרובה היא שלכם. אם משהו מזה לא מוכר לכם, קראו איך עובדות המעבורות, החברות והכרטיסים לפני שאתם יוצאים.

ימים 3-4: נקסוס - האי שבו מורידים הילוך

שני לילות בנקסוס הם המינימום, ונקסוס הוא האי הנכון לזה. לילה אחד בקושי מצדיק את המעבורת - אתם מגיעים, ישנים ועוזבים לפני שהמקום הספיק לספר לכם משהו. שני לילות נותנים לכם ערב בעיר ויום חוף מלא, שזה בדיוק האמצע הרגוע ששבוע צריך לפני ההמונים של סנטוריני.

למה נקסוס ולא מיקונוס או פארוס במסלול הזה: הוא גדול יותר, זול יותר ורגוע יותר, עם חופי החול הטובים ביותר באיי הקיקלאדים לאורך החוף המערבי שלו, עיר חיה ועובדת ולא רצועת ברים, ומיקום בדיוק על הקו שיורד דרומה לסנטוריני. גם משפחות וגם זוגות מקבלים כאן יותר מקום בפחות כסף. מה לעשות בנקסוס זה יותר ממה שנכנס ביומיים, אז התייחסו לזה כטיול של בחירות, לא כרשימת סימון.

יום 3: חורה, הפורטארה וחוף במערב האי

בלו את אחר הצהריים בחוף במערב האי - אגיוס פרוקופיוס או פלאקה, שניהם ארוכים, חוליים ונגישים באוטובוס המקומי. אחר כך עלו ברגל לקסטרו של חורה, העיר העתיקה הוונציאנית, כשהחום יורד. תזמנו את הפורטארה, שער השיש הענק של מקדש אפולו שלא הושלם, על האיון שמול הנמל, לשקיעה; האור עובר ישר דרך הפתח, וההליכה לשם היא חמש דקות במישור. בחרו טברנה בעיר העתיקה לארוחת ערב - אל תקבעו מראש איזו, ולכו אחרי זו שמלאה ביוונים.

יום 4: כפרי ההרים או סירה אל הקיקלאדיים הקטנים

בחרו אחד, לא את שניהם. שכרו רכב וטפסו אל ההרים - חלקי בשביל השוק הישן ומזקקת אתרוג, אפירנתוס בשביל סמטאות השיש - או קחו סירת יום אל הקיקלאדיים הקטנים, ובמיוחד לקופוניסיה, בשביל מים צלולים ואי איטי עוד יותר. כך או כך, חזרו בזמן למעבורת של תחילת אחר הצהריים, עם תיקים ארוזים עוד לפני שאתם יוצאים בבוקר. לוחות הזמנים של סירות היום אל הקיקלאדיים הקטנים עונתיים, ומחוץ לקיץ יש מעט הפלגות.

מעבורת 2: מנקסוס לסנטוריני - הקפיצה הקצרה, מתוזמנת לצ’ק-אין

זה הקטע הקל - בערך שעתיים בסירה רגילה - אבל הנמל של סנטוריני הוא המקום שבו דברים יכולים להשתבש, אז הגיעו עם תוכנית. כוונו להפלגה בתחילת אחר הצהריים: היא מנחיתה אתכם עם מספיק זמן להגיע לכפר שלכם, להניח את התיקים ולתפוס את הערב הראשון משפת הקלדרה. מעבורת Blue Star רגילה עושה את זה בערך בשעתיים; סירה מהירה עושה את זה בשעה עד שעה וחצי, כך שבערך שעתיים זה הנתון הנכון לסירה שרוב מי שמגיעים בפעם הראשונה לוקחים. שתיהן קצרות מספיק כדי שהבחירה בסירה תהיה פחות חשובה כאן מאשר בקטע מפיראוס.

המלכודת היא נמל אתיניוס. הוא נמצא בתחתית צוקי הקלדרה, עם כביש מתפתל שעולה לכל מקום, וכשמעבורת פורקת את הנוסעים המוניות מעטות ומיד מתנהל עליהן קרב. אל תתכננו למצוא מונית כשתגיעו. הזמינו מראש העברה למלון, או הכירו את אוטובוס ה-KTEL שממתין לסירות ועולה לפירה, ומשם אוטובוסים מקומיים מתפזרים לכל רחבי האי. לדייק בפרט האחד הזה זה ההבדל בין הגעה חלקה לשעה בתוך אדי פליטה. אם החברות ולוחות הזמנים עדיין לא מוכרים לכם, איך לקרוא את לוח הזמנים של המעבורות מסביר את זה.

ימים 5-7: סנטוריני - בסיס באימרוביגלי, לא באיה

שלושה לילות על הקלדרה, עם בסיס באימרוביגלי ולא באיה. הבחירה האחת הזאת מעצבת את כל השהות בסנטוריני. אימרוביגלי יושבת על הנקודה הגבוהה ביותר של שפת הקלדרה, עם אותו נוף לקלדרה שאיה מוכרת, אבל בלי הדוחק של הערב באיה - שקטה יותר, במרחק הליכה של כחצי שעה מפירה, וקרובה מספיק כדי להגיע לאיה לשקיעה ואז לעזוב. הוויתור, בכנות: באיה יש יותר מסעדות ואת הכיפות של הגלויות, ואימרוביגלי מחזירה לכם את הערבים. לבסיס של שלושה לילות, קחו את הערבים. איפה ללון בכפרי הקלדרה מפרט את ההבדלים; מה לעשות בסנטוריני ממלא את הימים.

יום 5: להתמקם וללכת בשביל הקלדרה

הניחו את התיקים ולכו בשביל הקלדרה - מפירה לפירוסטפאני ולאימרוביגלי, הליכה שטוחה וסלולה לאורך השפה של כשעה, עם כל הר הגעש מימין לכם. סיימו בסלע סקארוס, לשון היבשה של המבצר הישן שמתחת לאימרוביגלי, או פשוט תפסו את השקיעה הראשונה מהמרפסת שלכם. ביום ההגעה מרוויחים את הנוף ברגליים, לא בתור.

יום 6: שיט בקלדרה, או יקבים וחוף

בחרו דבר גדול אחד. או שיט בקלדרה אל איי הגעש הקטנים - המכתש של נאה קאמני והמעיינות החמים ליד פאליה קאמני - או אחר צהריים בפנים האי, עם יקבים וחוף החול השחור בפריסה. בשעות המאוחרות של היום, הגיעו לאיה ברגל או באוטובוס, ראו את העיירה כשהאור טוב, והתחילו לצאת לפני ששיא השקיעה ממלא את חומות הטירה. המחירים והשעות של שיט ויקבים משתנים לפי העונה.

יום 7: טיסה מסנטוריני

טוסו הביתה, או קפצו חזרה לאתונה, משדה התעופה של סנטוריני בצד המזרחי של האי - הסיבה שכל המסלול הצביע דרומה. בלי מעבורת חזרה לפיראוס, בלי יום אבוד בחזרה על עקבותיכם. השאירו מרווח זמן לטיסה מוקדמת: שדה התעופה קטן ויש בו מסלול המראה אחד, התור בבידוק הביטחוני נתקע, וכפרי הקלדרה נמצאים 20 עד 30 דקות משם בכביש. עזבו כשהקלדרה מאחוריכם, ולא כשלוח זמנים של סירה מחכה לכם.

מה להזמין מראש, ומה להשאיר פתוח

ארבעה דברים נועלים את המסלול או נמכרים עד תום, אז הזמינו אותם לפני שאתם יוצאים. כל השאר משתלם להשאיר גמיש. החלוקה הזאת היא ההבדל בין שבוע שנוסע על מסילה לשבוע שנוסע על לחץ.

להזמין מראש:

• שתי ההפלגות. במיוחד הקטע מנקסוס לסנטוריני, וכל תאריך בקיץ - הפלגות פופולריות נמכרות ימים מראש, וסירה מלאה יכולה לכפות עליכם חיבור גרוע יותר או לילה נוסף. זו ההחלטה במסלול של שבוע ביוון שכל השאר תלוי בה.
• כניסה לאקרופוליס בשעה קבועה. חלונות הבוקר נגמרים ראשונים, ולהגיע בלי כרטיס כזה בשיא העונה פירושו תור ארוך בשמש מלאה.
• חדר עם נוף לקלדרה בסנטוריני. החדרים על השפה מוגבלים ומתומחרים בהתאם; הם נתפסים ראשונים ועולים הכי הרבה, אז זו ההזמנה שצריך לעשות מוקדם, או לוותר עליה במודע.
• העברה לשדה התעופה בסנטוריני ביום הטיסה, אם הטיסה שלכם מוקדמת, בהתחשב בכמה שמוניות נדירות באתיניוס ובשדה התעופה.

להשאיר פתוח:

• מסעדות בכל מקום - לכו אחרי המקומיים, לא אחרי הזמנה.
• ימי חוף בנקסוס ובסנטוריני, שממילא תלויים במזג האוויר.
• הבחירה של היום הרביעי בנקסוס: כפרי ההרים או סירה אל הקיקלאדיים הקטנים.
• הבחירה של היום השישי בסנטוריני: שיט בקלדרה, או יקבים וחוף.
• נקודות לשקיעה - תחליטו עליהן באותו יום, לפי הרוח.

לגבי העלות, התשובה הכנה היא ששלושה מנופים מזיזים את הסכום הכולל הרבה יותר מכל דבר אחר: העונה שבה אתם נוסעים, האם אתם לוקחים מעבורות מהירות או רגילות, והתוספת על נוף לקלדרה בסנטוריני. טיול בעונת הביניים עם מעבורות רגילות וחדר בלי נוף הוא תקציב אחר לגמרי מסוויטה על הקלדרה באוגוסט, אז תכננו לפי המנופים האלה ולא לפי מספר כותרת אחד. השוו חדרים עם נוף לקלדרה זה לצד זה לפני שאתם מתחייבים על השורה הגדולה ביותר בטיול.

העמוד הזה הוא התוכנית - נעלו בעצמכם את שתי המעבורות ואת החדר על הקלדרה, לפי הסדר שלמעלה, והשאר יסתדר מעצמו. תכננו את הטיול הזה.

מתי המסלול הזה לא עובד

השבוע המדויק הזה נשבר בשלוש דרכים צפויות, והוגן יותר לומר את זה לפני שאתם מזמינים ולא אחרי. לכל אחת יש פתרון, והפתרון הוא בדרך כלל עוד ימים, לא עוד נחישות.

עונת הביניים ומחוץ לעונה. המסלול תלוי במעבורות תכופות, ומחוץ לקיץ התדירות הזאת קורסת. בקטע מנקסוס לסנטוריני יש עד כשמונה הפלגות ביום ביולי ובאוגוסט, אבל רק כחמש בשבוע מאוקטובר עד מאי. חלוקה נוקשה של שני לילות ואז שלושה יכולה להשאיר אתכם תקועים בין האיים כשפשוט אין סירה ביום שלכם. אם אתם נוסעים מאוקטובר עד אפריל, תכננו מסלול איטי יותר עם פחות חיבורים כפויים.

הפלגה אחת שמתבטלת. סירות מהירות מתבטלות ברוח חזקה, ובטיול של שבעה ימים אין מרווח שיספוג את זה - הפלגה אחת שאבדה יכולה לאכול לילה בסנטוריני או, גרוע מזה, לסכן את הטיסה הביתה. דרכי ההתמודדות כבר נמצאות בתוכנית הזאת: מעבורות רגילות במקום קטמרנים, יציאות בבוקר במקום אחר הצהריים, והלילה השני באתונה כחיץ. הן מקטינות את הסיכון; הן לא מעלימות אותו. שבוע עם שתי מעבורות הוא שבוע שסומך על מזג האוויר.

שבוע עם ילדים קטנים. שלושה בסיסים ושני ימי מעבורת בתוך שבעה ימים זה הרבה אריזות, תורים בנמל והשכמות מוקדמות לילדים קטנים - החלקים הנעים רבים מזמן החוף. זה המקרה הברור ביותר להחליף קצב במרווח. תנו לאותו טיול מקום לנשום לאורך עשרה ימים, או לכו לפי תוכנית איטית יותר ביוון, בקצב של משפחה, שבנויה על פחות מעברים ושהיות ארוכות יותר.

תשובות מהירות

האם שבוע מספיק ליוון?

כן, לבירה ועוד שני איים מהקיקלאדים בקצב אמיתי - אתונה, נקסוס וסנטוריני. זה לא מספיק כדי להכניס גם את מיקונוס, כרתים או היבשה; בשביל זה יש את המסלולים של עשרה ימים ושל שבועיים. שבוע הוא שני איים שעושים טוב, לא ארבעה בריצה.

מה מסלול 7 הימים הטוב ביותר ביוון לטיול ראשון?

המסלול הזה: אתונה שני לילות, נקסוס שניים, סנטוריני שלושה, ושתי מעבורות דרומה שמחברות ביניהם. הוא עדיף על הלולאה העמוסה יותר של אתונה-מיקונוס-סנטוריני, כי נקסוס באמצע רגוע וזול יותר, והקו שיורד דרומה אומר שאתם אף פעם לא חוזרים אחורה.

כמה זמן לוקחת המעבורת מאתונה לנקסוס ומנקסוס לסנטוריני?

מפיראוס לנקסוס לוקח בערך בין 3 שעות ו-20 דקות ל-4 שעות ו-20 דקות בקטמרן מהיר, או 5-5.5 שעות במעבורת Blue Star הרגילה. מנקסוס לסנטוריני זה 1-1.5 שעות בסירה מהירה, או בערך 2 שעות במעבורת רגילה. קחו Blue Star של בוקר מפיראוס.

כדאי לטוס או לקחת מעבורת בין האיים?

מעבורת. אתונה, נקסוס וסנטוריני נמצאות על קו אחד שיורד דרומה, כך שמעבורות מחברות ביניהן בלי לחזור אחורה; טיסות היו מכריחות אתכם לחזור דרך אתונה. שקלו טיסה רק לקטע החזרה אתונה-סנטוריני, אם המעבורת נמכרת עד תום.

מה הזמן הטוב ביותר בשנה למסלול הזה?

מאי-יוני וספטמבר-אוקטובר הם האידיאליים: חם מספיק כדי לשחות, המעבורות עדיין תכופות, פחות המונים ומחירי חדרים נמוכים יותר. יולי-אוגוסט הם החמים והעמוסים ביותר; בחורף ההפלגות מידלדלות מאוד ועלולות לשבור את החיבורים.

כמה עולה טיול של 7 ימים ביוון?

זה תלוי בעיקר בשלושה דברים: העונה, האם אתם לוקחים מעבורות מהירות או רגילות, והתוספת על נוף לקלדרה בסנטוריני. הם מזיזים את הסכום הכולל הרבה יותר מטיסות או אוכל, אז תכננו את התקציב לפי המנופים האלה ולא לפי מספר כותרת אחד.