אל האיים היוניים מגיעים אחרת מאשר אל איי הים האגאי: אין מעבורת מפיראוס. טסים לשם, או חוצים מנמלי היבשת המערבית. החיבור הראשי של כל אי מוביל אל החוף ולא אל מרכז איים אחד, ומשמעות הדבר היא שקורפו וקפלוניה - בצפון ובאמצע השרשרת - אינן קפיצה אחת זו מזו כפי שפארוס ונקסוס הן.
מה עמודי האיים שלנו באמת מתארים
קורפו מעגנת את צפון הקבוצה. נתיב הים שלה הוא נתיב היבשת, מאיגומניצה, והוא פועל כל השנה.
קפלוניה מתחברת הלאה בעונה. פיסקרדו, בקצה הצפוני שלה, מתחברת צפונה ללפקדה בעונה, והלולאה ממשיכה משם. קפלוניה מתחברת גם לזקינתוס בקיץ, מפסאדה לאגיוס ניקולאוס, בערך מאמצע יוני עד סוף ספטמבר.
אז השרשרת קיימת, ובשיא העונה אפשר באמת לעבור בה מאי לאי. מה שאיננו יכולים לומר לכם מהמקורות שלנו הוא אם הפלגה ישירה אחת מקורפו לקפלוניה פועלת בעונה שבה אתם נוסעים. בדקו את לוח הזמנים הנוכחי מול המפעילים במקום להניח לכאן או לכאן - זו העמדה הכנה, וזו הסיבה שהעמוד הזה לא מדפיס מעבר.
שלוש הצורות הריאליות
ביבשה במורד החוף המערבי. הגרסה האמינה ביותר בכל עונה: לחצות מקורפו לאיגומניצה, ואז לנסוע דרומה. זהו יום ארוך, וזו האפשרות שאינה תלויה בקו עונתי.
מאי לאי דרך לפקדה. הגרסה היפה, וטיול בפני עצמו ולא העברה. לפקדה היא זו שאפשר לנסוע אליה במכונית, וזה הופך את המחצית הדרומית של השרשרת לקלה יותר מהמחצית הצפונית.
לטוס דרך אתונה. אפשרות הגיבוי כשהעונה לא מתאימה, ואותה צורה כמו הבעיה של קורפו לסנטוריני: אין חיבור ישיר, אז עוברים דרך אתונה ומאבדים את רוב היום.
תרשים: Greece Trips. מותר לשימוש חוזר עם קרדיט - CC BY 4.0.
האם בכלל כדאי
שווה לשאול. קורפו וקפלוניה הן שני הטיעונים הגדולים ביותר בים היוני והן איים שונים באמת - קורפו ירוקה ועירונית יותר עם עיר עתיקה ונציאנית, קפלוניה גדולה יותר, הררית יותר וזו שנוסעים בה.
קורפו מול קפלוניה מכריע איזו מהן מתאימה לטיול שלכם, והתשובה הכנה לשבוע אחד היא בדרך כלל אחת מהן, כמו שצריך, ולא שתיהן עם יום נסיעה באמצע. לשבועיים, השרשרת נעשית שווה את זה.
המדריך שלנו לקורפו, המדריך שלנו לקפלוניה והאיים היוניים ממפים את הקבוצה.